🎮 Avis Audi Q3 2.0 Tdi 177

Tarif A 38.400 € en prix de base pour une version 2.0 TDI Quattro S Tronic 184 ch, le Q3 a le tarif inversement proportionnel à ses dimensions ! D’autant que si vous optez pour une finition Caracteristiquestechniques de la AUDI Q3 (I) 2.0 TDI 177 2011 4x4 diesel 1585 kg : performance, consommation, prix, tarif, équipement, dimension, poids. JulienC - Avis du 6 nov. 2017 Habite 31000 TOULOUSE AUDI Q3 2.0 Tdi 140ch S-Line BVA , voiture occasion , énergie diesel , de couleur Blanc Glacier , boite automatique Une Voiture fiable mais chére. Réputation de la marque, matériaux de qualité. Vie à bord agréable. Avec la boîte auto, on se sent en sécurité notamment pour doubler . Envente sur LaCentrale AUDI Q3 2.0 TDI 177 S LINE QUATTRO S TRONIC 7, 16 250 € , 167000 km, 177 cv, 2014 AudiQ3 - 2.0 TDi 130kW (2014) Satisfaction du propriétaire : 15/20 Satisfaction générale : 16.58 / 20. 45 000 km - 8 l/100km. Très bon véhicule, sécurité du Quattro, 6.4 l/100,excellente finition.ergonomie, confort des sièges (tissu). Points négatifs: coffre très moyen avec la roue de 1 2 3. Notez votre véhicule ! Audi très bien implanté en Chine, dévoile à Shanghai en 2011 l'Audi Q3, premier crossover compact de la marque. Long de 4,39 m — soit 24 cm de moins que le grand frère Q5 — pour une VotreAudi Q3 (8U) 2011-> 2.0 TDi quattro 177ch 2011 -> Changer de véhicule Snorkel - Tête Airflow Audi Q3 (8U) 2011-> Mitsubishi, Jeep, LandRover, Suzuki, Peugeot, Renault - Euro4x4parts EUR Note moyenne: 4.66 / 5 basé sur 1517 avis Trusted Shops du lundi au vendredi de 8h30 à 12h30 / 13h30 à 18h00 . Audi Q5, 2.0 TDI 177 S-Tronic, Ambition Luxe L’Audi Q5 est apparu en 2008 et a logiquement droit à un restylage cette année. Au programme, quelques retouches esthétiques sur la calandre ou les feux avant et arrière. On note également l’arrivée de nouvelles versions comme un Q5 TDI 143 ch deux roues motrices, le premier de la gamme, ou un SQ5 de 313 ch en diesel ! Ilfaut avouer qu’avec son hayon incliné, sa grande calandre et son habitacle « tiré à quatre épingles », le Q3 évoque fièrement son grand frère, le Q5. Son gabarit plus réduit en fait un véhicule plus compact, donc moins encombrant, mais surtout moins cher. Tout ce qu’il y a d’indiqué pour brasser plus large. YS8R8RK. SUV chic habitué des beaux quartiers, le Q3 n’en reste pas moins capable de beaucoup. Rassurant, relativement confortable et souvent bien motorisé, cet Audi ne démérite pas. Mais sa fiabilité reste perfectible. AU QUOTIDIENChic sur lui, le Q3 présente bien à l’extérieur comme à l’intérieur, flattant ainsi les sens de son conducteur et de ses passagers. Par ailleurs, il avale la route sans sourciller. Bonne tenue de cap, direction précise, mouvements de caisse assez bien contenus, équilibre rassurant dans les courbes, ce SUV Audi fait la part belle à la sérénité. L’agilité, en revanche, n’est pas son point fort, et le Q3 semble pataud comparé au BMW X1 contemporain. Plus gênant, lorsqu’il est équipé des grosses roues 18 pouces et plus, le Q3 manque d’onctuosité, accusant sèchement les défauts du bitume. Bref, on s’attendait à mieux. En ce qui concerne l’espace intérieur, le bilan est mitigé. Si l’espace à l’avant, est tout-à-fait correct, la mesure relevée derrière au niveau des épaules démontre que le Q3 est loin d’être le plus accueillant du segment, tant aux épaules que pour les jambes. Quant à la modularité, elle se contente du A partir de 13 100 €En RésuméVendu de à en traction et 4 x en novembre L/l/h m 4,39/1,83/1,59 Vol. coffre dm3 460 Vol. réservoir l 64Côté équipementAttraction ABS/ESP, 6 airbags, aide au démarrage en côte, condamnation à distance, vitres et rétros élec., clim’, régulateur, banquette fractionnable, sièges AV réglables en hauteur, jantes alliage 16”.Ambition Ajoute phares et essuie-glace auto, radar de recul, jantes 17”.Ambition Luxe Ajoute cuir, GPS, phares Line Ambiente plus sellerie mi-cuir, phares xénon, jantes 18”.Le choix d’Occasions Mag tfsi 150 ou TDI 140/150FIABILITÉ moyenne MécaniquesTFSI Surconsommation d’huile culasse ou équipage mobile. TDI Fuites de liquide de refroidissement pompe à eau. Joints de culasses fragiles. Pertes de puissance système EGR, pompe d’injection, capteur de pression d’huile. Distribution bruyante après février 2015 150 et 184 ch. Encrassement du boîtier papillon jusqu’à fin 2013 fonctionnement moteur erratique.Autres élémentsBoîte S tronic Bruyante et fuite de fluide. Peut nécessiter son remplacement. Transmission intégrale Fragile avant 2015. Vitres électriques Dysfonctionnement. Climatisation Compresseur pouvant rendre l’âme jusqu’en 2013. ENTRETIEN tdi 150 Embrayage 1 071 € Plaquettes av 247 € Disques + plaquettes av 551 € Amortisseurs av 626 € Amortisseurs ar 618 € Silencieux ar 469 € Catalyseur 1 065 € Pneus Assurance QUEL MOTEUR CHOISIR ? Motorisation Mise en vente Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte Prix en occasionESSENCE TFSI 211 10/2011 à 11/2014 211 ch 13 CV 6,4 l de 21 700 à 35 100 € Nos remarques Une très bonne version, vendue peu de temps. Uniquement en Quattro avec boîte S Tronic. TFSI 170/180 10/2011 à 11/2018 170 à 190 ch 10/ 11 CV 6,1/5,7/ 7,2 l de 20 100 à 44 500 € Nos remarques Sans surprise, ce offre performances et agrément. Transmission intégrale en option. TFSI 150 10/2013 à 11/2018 150 ch 8 CV 5,5 l de 19 100 à 42 500 € Nos remarques Plaisant et suffisamment performant, cette version du est très recommandable. TFSI 125 07/2016 à 12/2018 125 ch 7 CV 5,8 l de 28 100 à 35 300 € Nos remarques Sans démériter, ce moteur manque de souffle pour animer le Q3 et n’est pas très TDI 177/184 10/2011 à 11/2018 177/ 184 ch 10 CV 5 l de 15 100 à 48 900 € Nos remarques Un moteur qui “envoie”, mais sans les manières. La consommation s’en ressent. TDI 140/150 10/2011 à 11/2018 140/ 150 ch 8 CV 4,7/ 4,4 l de 13 100 à 47 300 € Nos remarques Premier diesel associable au Quattro. Des performances remarquables et une belle sobriété. TDI 120 04/2015 à 11/2018 120 ch 6 CV 4,5 l de 15 100 à 35 300 € Nos remarques Ce TDI s’en sort avec les honneurs, à part en reprise sur les derniers rapports. Publié le 10/06/2019 Mis à jour le 09/12/2019 Lancement coupé été 2007cabriolet printemps 2009sportback été 2010restylage automne 2011 tfsi 177 Moteur 4-cylindres, turbo, injection directe et indirecte, 16 soup. à levée variable côté échappement, distribution variable, stop & start, 1 798 cm³, 177 ch de 4 000 à 6 200 tr/min, 320 Nm de 1 400 à 3 800 tr/min. Transmission roues AV motrices, boîte 6 vitesses manuelle ou auto. à variation continue multitronic 8 rapports, blocage électronique de différentiel. Suspensions AV 5 bras, triangles superposés, AR multibras, barres antiroulis, amortissement piloté en option. Freins AV disques ventilés, AR disques, ABS, ampli. d’urgence, ESP, frein de stationnement électro-mécanique, récupération d’énergie en décélération, aide au démarrage en côte en option en série sur Amb. Luxe et Avus. Directions crémaillère, assistance variable électromécanique, direction dynamique en option, Ø braquage 11,5 m. Coffre 480-980 l. Réservoir 63 l. Poids 1 490/1 525 kg. Vitesse maxi 230/220 km/h. Accélération 0-100 km/h 8’’2/8”4. Conso mixte 1/100 km 5,8/5,9. Co2 136/136. coupé Ø braquage 11,4 m. Coffre 455-829 l. Empat. 275, long. 463, larg. 186, haut. 137. 1 425/1 455 kg. 230/228 km/h. 7”9/8”2. 5,5/5,7 l/100 km. 128/132 g CO2. Chiffres manuelle/multitronic cabriolet coffre 320-380 à 750 l. Empat. 275, long. 463, larg. 186, haut. 138. 1 620/1 655 kg. 222/213 km/h. 8”7/8”9. 6,2/6,2 l/100 km. 143/143 g CO2. Chiffres manuelle/multitronic. tfsi 230 Comme TFSI 177 sauf injection directe, 1 984 cm³, 230 ch de 4 500 à 6 250 tr/min, 350 Nm de 1 500 à 4 500 tr/min. Roues AV motrices avec boîte mécanique ou multitronic ; ou transmission intégrale quattro, différentiel central pignon-couronne, vectorisation de couple, boîte 6 vitesses manuelle ou robotisée à double embrayage S tronic 7 rapports. Réservoir 61 l sur quattro. 1 500/1 530 1 570/1 615 kg. 250/236 245/245 km/h. 0-100 km/h 7”/7”2 6”5/6’’5. 5,9/5,9 6,6/6,7 l/100 km. 136/136 152/155 g CO2. Coupé 1 430/1 475 1 510/1 550 kg. 250/242 250/250 km/h. 6”8/6”9 6”4/6’’4. 5,9/5,8 6,6/6,7 l/100 km. 138/136 152/155 g CO2. Cabriolet 1 630/1 660 1 735 kg. 245/235 240 km/h. 0-100 km/h 7”4/7’’6 7”2. 6,3/6,2 6,9 l/100 km. 148/145 159 g CO2. Chiffres roues AV motrices manuelle/multitronic. tfsi v6 Comme TFSI sauf V6, compresseur, pas de levée variable, mais distribution variable côté admission. 2 995 cm³, 272 ch de 4 780 à 6 500 tr/min, 400 Nm de 2 150 à 4 780 tr/min. Transmission intégrale quattro et boîte S tronic, différentiel AR sport en option. 1 715 kg. 250 km/h. 0-100 km/h 6”. 7,7 l/100 km. 178 g CO2. Coupé 1 650 kg. 250 km/h. 5”8. 7,5 l/100 km. 174 g CO2. Cabriolet 1 850 kg. 250 km/h. 6”3. 7,8 l/100 km. 181 g CO2. tfsi s5 Comme TFSI sauf 333 ch de 5 500 à 6 500 tr/min, 440 Nm de 2 900 à 5 300 tr/min. Aide au démarrage en côte. Pneus 245/40 R 18. 1 745 kg. 250 km/h. 0-100 km/h 5’’1. 7,7 l/100 km. 179 g CO2. Coupé 1 675 kg. 250 km/h. 4”9. 7,7 l/100 km. 178 g CO2. Cabriolet 1 880 kg. 250 km/h. 5’’4. 8,5 l/100 km. 199 g CO2. tdi 136 ultra Comme TFSI sauf turbo-diesel à injection directe common rail, FAP, réduction d’oxydes d’azote par AdBlue, 1 968 cm³, 136 ch de 3 000 à 4 400 tr/min, 320 Nm de 1 500 à 3 000 tr/min. Boîte 6 vitesses manuelle. 1 580 kg. 212 km/h. 0-100 km/h 9”5. 4,2 l/100 km. 109 g CO2. tdi 150 Comme TDI 136 sauf 150 ch à 4 200 tr/min, 320 Nm de 1 500 à 3 250 tr/min. Boîte 6 vitesses manuelle ou auto. à variation continue multitronic 8 rapports. 1 580/1 605 kg. 212/205 km/h. 0-100 km/h 9”4/9”4. 4,5/4,6 l/100 km. 118/119 g CO2. Chiffres manuelle/multitronic. Cabriolet boîte 6 vitesses. 1 710 kg. 210 km/h. 10”2. 4,7 l/100 km. 123 g CO2. tdi 163 ultra Comme TDI 136 sauf 163 ch de 3 000 à 4 200 tr/min, 400 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min. 1 585 kg. 221 km/h. 0-100 km/h 8”6. 4,3 l/100 km. 111 g CO2. Coupé 1 530 kg. 225 km/h. 8’’3. 4,2 l/100 km. 109 g CO2. tdi 190 Comme TDI 150 sauf 190 ch de 3 800 à 4 200 tr/min, 400 Nm de 1 750 à 3 000 tr/min. Roues AV motrices avec boîte 6 vitesses ou multitronic ; ou transmission intégrale quattro avec boîte 6 vitesses ou robotisée à double embrayage S tronic7. Réservoir 61 l sur quattro. 1 580/1 605 1 650/1 685 kg. 238/230 235/232 km/h. 0-100 km/h 7”8/7”8 7”5/7”4. 4,6/4,5 4,9/5,1 l/100 km. 119/119 128/135 g CO2. Coupé 1 525/1 560 1 590/1 630 kg. 240/230 235 km/h. 7”7/7”8 7”4/7”3. 4,5/4,5 4,9/5 l/100 km. 117/119 128/132 g CO2. Cabriolet 1 710/1 745 1 775 kg. 234/226 231 km/h. 8”2/8”3 7”9. 4,8/4,7 5,1 l/100 km. 125/124 134 g CO2. Chiffres roues AV motrices manuelle/multitronic. Entre parenthèses quattro. v6 tdi 218 Comme TDI 190 sauf, V6, 24 soup., 2 967 cm³, 218 ch à 3 250 tr/min, 400 Nm de 1 250 à 3 500 tr/min. Transmission intégrale, S tronic 7 rapports. 1 735 kg. 240 km/h. 0-100 km/h 6’’4. 6,1 l/100 km. 159 g CO2. Coupé 1 680 kg. 243 km/h. 6”2. 6,1 l/100 km. 158 g CO2. Cabriolet 1 880 kg. 235 km/h. 0-100 km/h 6’’8. 6,2 l/100 km. 164 g CO2. v6 tdi 245 Comme TDI 218 sauf 245 ch de 4 000 à 4 500 tr/min, 500 Nm de 1 400 à 3 250 tr/min, différentiel AR sport en option. Réservoir 61 l. 1 735 kg. 250 km/h. 0-100 km/h 5’’9. 6,1 l/100 km. 159 g CO2. Coupé 1 695 kg. 250 km/h. 0-100 km/h 5’’8. 6,1 l/100 km. 158 g CO2. Cabriolet 1 900 kg. 250 km/h. 6’’3. 6,4 l/100 km. 167 g CO2. sportback essence TFSI 177 10 CV 35 740 à 48 090 € ; multitronic + 2 100 € TFSI 230 13 CV 40 080 à 52 430 € ; multitronic + 2 100 € TFSI 230 quattro 13 CV 42 580 à 54 930 € ; S tronic7 + 2 200 €V6 TFSI quattro S tronic7 17 CV 52 010 à 62 660 €S5 quattro S tronic7 22 CV 70 030 € sportback diesel TDI 136 Ultra Clean Diesel 7 CV 35 320 à 39 420 € TDI 150 Clean Diesel 8 CV 36 820 à 49 170 € ; multitronic + 2 100 € TDI 163 Ultra Clean Diesel 8 CV 39 010 à 43 110 € TDI 190 Clean Diesel 10 CV 39 370 à 51 720 € ; multitronic + 2 100 € TDI 190 Clean Diesel quattro 10 CV 41 870 à 54 220 € ; S tronic7 + 2 200 €V6 TDI 218 quattro S tronic7 13 CV 48 470 à 59 120 €nnV6 TDI 245 quattro S tronic7 15 CV 53 390 à 64 040 € coupe essence TFSI 177 9 CV 36 830 à 48 790 € ; multitronic + 2 100 € TFSI 230 13 CV 41 290 à 53 130 € ; multitronic + 2 100 € TFSI 230 quattro 13 CV 43 790 à 55 630 € ; S tronic7 + 2 200 €V6 TFSI quattro S tronic7 17 CV 54 780 à 63 360 €S5 quattro S tronic7 22 CV 70 730 € coupe diesel TDI 163 Ultra Clean Diesel 8 CV 40 130 à 42 910 € cabriolet essence TFSI 177 9 CV 44 630 à 53 890 € ; multitronic + 2 100 € TFSI 230 13 CV 49 090 à 58 230 € ; multitronic + 2 100 € TFSI 230 quattro S tronic 13 CV 53 790 à 62 930 € V6 TFSI 272 quattro S tronic 17 CV 59 380 à 68 460 €S5 quattro S tronic7 22 CV 75 160 € cabriolet diesel TDI 150 Clean Diesel 8 CV 45 720 à 55 090 € TDI 190 Clean Diesel 10 CV 48 290 à 57 520 € ; multitronic 10 CV + 2 100 € TDI 190 quattro Clean Diesel 10 CV 50 790 à 60 020 €V6 TDI 218 quattro S tronic7 13 CV 55 800 €V6 TDI 245 quattro S tronic7 15 CV 60 770 à 69 840 € Posté le 2012-03-28 163013 Utilisation du véhicule 1/3 ville - 2/3 route Qualités tenue de route, boîte de vitesse remarquable et performante, agrément de conduite, fiabilité, sentiment de sécurité Défauts un peu cher et il faut optionner pour avoir du + Consommation moyenne litres/100km Problèmes rencontrés néant Note 16/20 Propriétaire d'un Q3 TDI 177 cv depuis janvier, je suis particulièrement satisfait de cette acquisition. Comportement excellent, habitabilité correcte pour peu que l'on se contente effectivement de se limiter à 4 personnes à bord. La boîte S-tronic fait merveille et le tout en silence ! J'apprécie les véhicules au look donnant dans la sobriété et privilégie l'efficacité, je suis donc servi car c'est ce que procure le Q3. Très agréable à conduire et capable de donner quelques belles sensations sur les routes de montagne, c'est à mon sens un bon choix. Un seul détail peut effectivement apparaître pour les personnes de petite taille...l'absence de poignée permettant de récupérer le haut du hayon lorsqu'il est en position ouverte d'autres marques dont Skoda avait pensé à ce détail sur les modèles Octavia...; je sais c'est un détail mais au prix où est vendu le Q3 on pourrait le voir doté de tels détails ma foi utiles. Pour le reste ...que du bonheur !

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